pour un new deal écologique

COMMUNIQUE DE PRESSE DE LA CONFEDERATION PAYSANNE 76

La pluie n’est pas responsable des inondations !

Ce n’est pas la première fois que de fortes pluies tombent sur le pays de Caux et cela ne sera sûrement pas la dernière. Cette pluie de début novembre, attendue pour combler le déficit hydrique de cet été, s’est soldée par des routes bloquées, des trains arrêtés, des maisons inondées et une eau qui n’était plus potable.

Le retournement des prairies, le manque d’arbres et de haies, la taille de plus en plus grande des parcelles, la prépondérance du maïs ensilage sont les principales causes de ces inondations. Rien ne retient l’eau et un sol, sur lequel vient d’être récolté un mais ensilage, n’a que très peu de perméabilité. A chaque fois le ravinement emporte un peu de limon indispensable à la fertilité des sols.

Les inondations et l’ensemble des dégâts qu’elles provoquent, sont le résultat d’une politique agricole française et européenne qui favorise l’émergence d’une agriculture industrielle sans prendre en compte le coût des dégâts collatéraux qu’elle occasionne.

Je racontais il y a quelques jours que la CGT de Renault Sandouville s'était rappelée le 6 octobre dernier au bon souvenir des promesses évanouies de Sarkozy lors d'une réunion à laquelle elle avait convié tous les élus.
La Presse Havraise rapportait qu'un élu communiste présent feignait de s'étonner que "les écologistes défendent l'automobile". Les caricatures ont la vie dure. Mais heureusement les syndicalistes ont l'esprit plus ouvert. Ils mesurent aujourd'hui douloureusement l'impasse où les ont conduit tous ceux qui rêvent encore d'une civilisation du tout bagnole, de 4X4 et de records de vitesse. Mais que diable peuvent dire des Verts à des ouvriers de l'automobile qui refusent de vivre avec la hantise du chômage partiel? Si vous êtes curieux et patients, la vidéo ci dessous dure 8 mn. En attendant un prochain montage à plusieurs voix.

Tribune publiée par Ouest - France le 20 novembre

Faut-il sauver le secteur automobile ? D'une écologiste, on craint sans doute une réponse sans nuances. Après tout, je plaide depuis longtemps pour que nous libérions nos habitudes de l'emprise de la voiture : plus de transports en commun, plus efficaces, et moins d'étalement urbain, qui allonge les distances sans améliorer la qualité de vie. Moins de gaspillages d'énergie, moins de pollutions.

En octobre, les ventes de voitures sont partout en chute libre : recul de 7,3 % des immatriculations en France, de 19 % en Italie, moins 19, de moins 23,8 % en Espagne. La déprime est générale, et plus grave encore aux Etats-Unis, où la voiture a nourri l'imaginaire comme nulle part ailleurs : la chute est de 30% pour Ford, de 31% pour Chrysler. General Motors a vu ses ventes dégringoler de 45 % le mois dernier. C'est une industrie entière qui s'écroule.

Je le dis tout net, je ne m'en réjouis pas. Je pense d'abord aux milliers de salariés qui - chômage technique d’abord, licenciement ensuite - seront les premières victimes du déclin, pourtant prévisible, de l'industrie automobile .