pour un new deal écologique

Quelle mouche les a piqués ?
Valérie Fourneyron, Laurent Fabius, Didier Marie, Jean Louis Destans et Alain Le Vern ont fait mercredi délégation commune avec Bruno Lemaire, Michel Lejeune et Catherine Morin Desailly pour aller plaider auprès du Ministre Jean Louis Borloo en faveur du contournement est de Rouen présenté comme « vital » pour l’Agglomération rouennaise.

Je sais comme tout un chacun qui se rend au travail chaque matin à quel point il peut être pénible, pour des milliers de personnes qui vivent hors de l’agglomération, de se retrouver coincés au pied d’un tunnel ou aux entrées de la ville centre, de ne pas avoir de solutions de stationnement, de craindre l’énervement, la tôle froissée etc…

Mais je suis un peu en colère de constater que les promoteurs de cette infrastructure routière continuent à ignorer les avis des spécialistes qui démontrent sans peine que le contournement-est ne règlera aucunement ces problèmes.

Quand bien même le -faible-trafic de transit qui ne pénètre pas dans Rouen serait détourné sur la rocade, nous conserverions nos embouteillages car ceux ci sont dus au trafic interne et entrant à Rouen : nous tous qui nous déplaçons pour aller au boulot ou aller étudier, les camions qui ne contournent pas Rouen mais travaillent avec le Port ou d'autres installations situées en plein coeur de ville.

La seule solution pour faire diminuer les nuisances liées aux embouteillages, cela a déjà été expliqué ici et ailleurs, c’est la diminution du trafic routier par le développement des transports alternatifs : les TER (trains régionaux), des trams-train à l’échelle de la future Communauté urbaine, des TEOR supplémentaires, des solutions de covoiturages avec aires de stationnement, des parkings relais, des abris vélos sécurisés reliés aux stations de transports en commun et à la gare…

Ce qui est stupéfiant dans l’attitude de nos décideurs c’est.. qu’ils se tirent une balle dans le pied. Comment pourront ils convaincre que le super projet de de grande gare intermodale rive gauche de Rouen est la priorité s'ils cautionnement et financent en même temps la construction d'une autoroute inutile à un coût extravagant? (entre 600 000 €uros et un milliard !).

La délégation complète incluait des acteurs économiques dont on peut comprendre qu’ils soient alléchés à la perspective des travaux.

Est il normal que les élus se limitent leur ambition à accompagner leurs demandes ? ne devraient ils pas plutôt prendre des mesures énergiques par exemple pour limiter la péri urbanisation qui génère tous ces transports ou pour envisager de déplacer en limite d’agglo des stockages et des activités aspirateurs à camions et situées en plein centre de l’agglo !?

Contrairement à ce que disent les participants, ce n’est pas tout le monde politique haut normand qui a été reçu chez le ministre. Les Verts mais aussi le Modem, dans l’agglo, y sont opposés ainsi qu’un nombre croissant d’élus socialistes et d’élus communistes.

Seuls l’Ump et le Nouveau Centre sont unanimes à s’accrocher à ce projet du passé. Mais que venaient donc faire nos socialistes dans cette galère ???

La création d'une ligne de transports en commun nord-sud en site propre, type TEOR, de la Plaine de la Ronce à Isneauville/Bois Guillaume jusqu'au Zénith, à Grand Quevilly, en passant par le centre de Rouen, est un projet attendu par tous les citoyens, toutes les associations, tous les élus, tous les techniciens, soucieux de notre droit à la mobilité et de la qualité de l'air que nous respirons.

Cette infrastructure est à portée de bourse des collectivités locales.
En complément de l'achat des nouvelles rames de Métrobus qui a déjà été décidé et d'autres lignes nécessaires pour boucler le réseau (les plateaux est, l'ouest...), sa réalisation donnerait tout son sens au projet d' Eco-Communauté .

La décision dépend de la Communauté d'agglomération de Rouen, qui est logiquement en charge des déplacements sur ce territoire.
Mais il se dit aujourd'hui que la ville de Rouen, très concernée par les travaux de voirie, freine des quatre fers.